幸运飞艇 > 新闻公告 > 通知公告 > 世界首条新能...

世界首条新能源空铁试验线在成都投入运行

2016-12-08


  翟婉明说,汽车成为大多数城市居民的日常交通工具,这使得城市地面交通变得不堪重负,也成为了环境污染的一个重要因素。他认为,悬挂于空中的铁路(简称空铁)是现代城市立体化交通发展的必然选择。


  空铁的速度如何?这是公众关注的一个问题。翟婉明介绍,新能源空铁试验线试运行期间,其时速比照日本和德国的时速,设定为近60公里。他认为,60公里每小时的速度对于城市交通来说足够。因为城市交通隔不了多远就有一个站点,维持交通工具长时间的高速不太现实。如果空铁适用于郊外或者景区,则具备提速的空间。未来,空铁的时速提至70公里或者80公里都是有可能的。


  安全/高安全性,它永不脱轨


  架在空中的轨道,是否会面临脱轨的风险?如何保证其安全性?


  在发言中,翟婉明特别强调空铁运营的高安全性。他进一步解释,车辆走行机构始终封闭于箱形轨道梁内部,永远不会发生脱轨事件。列车在空中专线上也不会与其他物体碰撞,充分保障了系统的运营安全。


  话说空铁如此安全,它可能面临哪些运营方面的风险?


  翟婉明分析最大的风险是电池用尽了,空铁在空中停摆。如果空铁停在空中,乘客如何逃生或者疏散?翟婉明说,团队设计了疏散乘客的方案,比如车厢前后可以开窗,放置5米高的滑梯,乘客可以坐滑梯离开。也可以用简易梯疏散乘客,还可以开另外一辆空铁过来接走被困的乘客。


  低廉/每公里建设成本不足亿元


  据翟婉明介绍,新能源空铁具有投资少和工期短的优势。


  他透露,与修建地铁动辄大投入相比,新能源空铁的轨道与梁柱采用工厂预制,现场组装,施工简便,对周围影响小,建设周期更短。经过测算,修建每公里空铁的成本不足1亿元,每公里建设成本仅为地铁的五分之一至八分之一,跨坐式的单轨交通的二分之一至三分之一。


  由于空铁使用的动力是锂电池,因此,运营方可以在用电峰谷充电,比如在深夜充电。一方面对平衡用电做出贡献,另一方面也可以得到最低廉的动力成本。



  翟婉明介绍,与日本和德国的悬挂铁路相比,他设计的空铁采用了新能源锂电池动力包作为动力源。根据载客人数所需要的动力情况不同,新能源空铁的锂电池运营时间最长可达到4小时。


  用途/更适用于二三线城市或景区


  空铁的出现能否改变城市拥堵的难题?是否会成为未来主流的出行交通工具?


  对此,翟婉明显得非常理性:空铁并不是一个主流的交通方式,而是诸多的交通方式中的一种,是城市轨道交通的重要补充。


  “地下有地铁,地上有轻轨,路面变得越来越拥挤,我们架设空中铁路,在整个地面和地下的交通方式中再增加一条。”他说,通过形成城市立体交通,以解决繁忙交通的问题。他认为,空铁的建设成本低、建设工期短的特点,让它更加适合在二三线城市发展,在这类城市,空铁完全可能成为老百姓出行的主流交通工具。


  去上海,坐磁悬浮列车已成为很多人游上海的标配。备受瞩目的空铁是否也将在旅游业中大展拳脚?对此,翟婉明认为,在旅游业,只要景区有意打造,这将是一个不错的发展方向。


幸运飞艇 幸运飞艇 幸运飞艇 苹果彩票 幸运飞艇 幸运飞艇 苹果彩票 幸运飞艇 幸运飞艇 幸运飞艇